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20251111

反观乌鲁งง คค木齐，偏居西&#;,&#;,&#;北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，•ᴗ•乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ· ᴥ ·̈场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两.˗ˏˋ♡ˎˊ˗座航站楼之和。

2013年· ᴥ ·，早在“一带一路”倡议提ฅ ฅ出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西ʚ ɞ、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表''''''示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要•ᴗ•目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。''''''此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出ᕱ ᕱ现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西,,,;安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个•ᴥ•枢纽生态位截然不同。”

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，εïз也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门ᕱ ᕱ户，无论对区域还是全国而言°꒰'ꀾ'꒱°，都具有经济与战略的双重意义。

青海将西宁机εïз场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩ᕱ ᕱ建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。